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Micromobilité en Italie: situation actuelle et perspectives

Micromobilité en Italie: situation actuelle et perspectives


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Micromobilité: qu'est-ce que c'est

Le terme micromobilité il est de plus en plus fréquent dans nos conversations: nos usages linguistiques, en effet, reflètent les expériences concrètes que nous vivons dans la réalité quotidienne et c'est précisément ici que les phénomènes de mobilité alternative tels que les scooters, segways ou skateboards électriques parviennent à s'implanter.

micromobilitéaprès tout, ce n'est rien de plus que l'utilisation d '«accélérateurs de marche» pour des trajets courts, pour la plupart urbains, destinés à une ou plusieurs personnes.

Fondamentalement, tous ces moyens ont des caractéristiques précises en commun:

  • Ils permettent des déplacements rapides (domicile-école ou domicile-travail)
  • Ils offrent la possibilité d'éviter la circulation ou la foule des transports en commun
  • Ils représentent une alternative économique par rapport à l'utilisation de voitures et autres
  • Ils ne nécessitent aucun certificat / licence pour être conduits

En bref, les scooters électriques, segways, monowheels, skateboards et vélos électriques sont de plus en plus fréquents dans les grandes villes italiennes précisément parce qu'ils représentent une alternative valable pour ceux qui veulent se concentrer sur un type de système routier qui a moins d'impact sur l'environnement et, probablement , plus amusant que d'être embouteillé dans la circulation urbaine.

Le nombre de micromobilité et sa propagation

2018 et 2019 ont été des années cruciales pour le phénomène de micromobilité répandu et consolidé également en Italie.

Comme toutes les innovations, les promoteurs de ces nouveaux modes de déplacement étaient les segments les plus jeunes de la population, peut-être motivés précisément par l'aspect ludique que ces véhicules apportent avec eux.

De plus, une forte impulsion à la diffusion des moyens de micro-mobilité est certainement à attribuer aux services de partage désormais répandus partout.

Qu'il s'agisse de vélos à assistance à pédales ou de scooters, en fait, dans toutes les grandes villes européennes, il est possible d'utiliser ces services simplement en installant une application sur votre téléphone et en scannant un QR Code.

Parmi les principaux fournisseurs de ces services, il convient certainement de mentionner:

  • Jump by Uber (partage de vélos électriques)
  • Mobike (partage de vélos)
  • Helbiz et Lime (partage de scooter)

Parmi les constructeurs, cependant, les premiers à s'orienter dans cette direction ont été SEAT avec son scooter électrique lancé en Espagne, en collaboration directe avec Segway, et Volkswagen, qui a réussi à créer un scooter pliant prêt à être lancé sur différents marchés.

Le boom des scooters électriques

Le scooter électrique est le protagoniste incontesté de cette nouvelle révolution de la mobilité.

Les scooters électriques représentent la nouvelle frontière des émissions sans impact et, grâce à leur incroyable facilité d'utilisation, se sont imposés comme le véhicule vert par excellence pour les voyages court-courriers.

Rapides (ils peuvent atteindre 20 km / h) et pratiques, les scooters électriques se sont répandus dans tout le monde occidental (à partir des États-Unis), mais, néanmoins, leur utilisation et leur réglementation varient d'un État à l'autre.

La situation en Italie

Si le panorama général de la situation des e-scooters en Europe est varié, que dire de l'italien?

Dans notre pays, il y a plus de 100000 scooters en circulation: faciles à transporter aussi bien en métro qu'à pied, même en Italie, les scooters électriques ont exigé des réglementations précises qui permettraient leur circulation dans la ville.

Avec la loi 160 du 27 décembre 2019, le ministère des transports a perfectionné la précédente disposition de juin qui avait cédé la place à une phase d'expérimentation et d'étude de la micro-mobilité italienne, précisant à la fois les caractéristiques que les moyens doivent avoir pour voyager et ceux que doivent avoir les zones et les routes viables pour faire l'objet de l'expérimentation.

En gros, voici les exigences:

  • Les véhicules électriques ne peuvent pas dépasser 30 km / h
  • Ils ne pourront circuler que dans les zones urbaines, les zones piétonnes, les pistes cyclables ou dans les voies qui leur sont réservées

Pour l'instant, les communes qui ont manifesté un certain intérêt pour l'expérimentation de la mobilité électrique sont peu nombreuses, mais les choses sont probablement vouées à évoluer rapidement.

Où va le monde? L'avant-garde de la micro-mobilité

Le phénomène de micromobilité semble être une partie de plus en plus importante de notre expérience urbaine.

Beaucoup voient dans ce secteur émergent une véritable révolution dans la manière dont le transport est compris dans les villes, nous préparant à un avenir plus durable, plus vert et accessible à tous.

Mais comment ce type de mobilité va-t-il évoluer?

Certes, en plus d'un développement incroyable et rapide de technologies permettant le fonctionnement efficace de ces véhicules, le défi qui devra être relevé concernera l'utilisation qui en sera faite dans le monde du transport commercial.

micromobilité peut-il être utilisé pour les services de livraison et les livraisons?

Et, surtout, peut-il être rendu totalement autonome en introduisant, par exemple, des drones ou des moyens de transport au sol contrôlés à distance?

La réponse, pour l'instant, semble être oui: il y a beaucoup de géants de l'économie mondiale qui investissent dans ce sens et les résultats ne tarderont pas à venir.

Après tout, les avantages liés à ce nouveau système de mobilité sont nombreux et s'inscrivent tous dans un contexte de durabilité environnementale et sociale vers laquelle il est de plus en plus nécessaire de s'orienter.


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